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豊橋側の入り口です。 コンクリート製のトンネルポーターで一見あまり古いものには見えません。 トンネル入り口はフェンスによって仕切られ中に入ることは出来ません。観光案内看板に隠れてしまった高さ制限4.0ｍの標識やトンネル内に置かれている地元自治体のごみ収集箱がこのトンネルが既に使命を終えていることを実感させます。 |
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扁額銘板です。 右書きで本郷隧道とあります。 が、木で隠れていて見にくいですがその下にも銘板が付いています。 こちらも右書きで「昭和八年三月修繕？（最期の文字は良く見えません）」と見えます。昭和６年に坑口付近で土砂崩れがありこの時にオリジナルの坑門は失われ、その際の復旧工事で出来たのが現在の豊橋側の坑門です。１０年ほどの違いで随分と見た目が近代的になってしまいました。 |
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トンネル内部です。 壁面そでの部分は石巻きで上面は煉瓦巻きです。流石は大正時代製です。愛知県内で内部が煉瓦巻き立て構造のトンネルは珍しいです。他は旧本坂隧道くらいでしょうか。 |
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本郷側の入り口です。 こちらはオリジナルの石積みのポーターです。 大正１０年というと既にコンクリートによる工法が始まってる時期ですので石積みポータルを持つトンネルとしては最終期に属するかと思います。現に１０年後に改修された反対側の坑門はコンクリート製の近代的なものになってしまっています。 |
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本郷側の扁額銘板です。 右から平仮名で「ほんがうずいだう」、「大正十年十二月開通」とあります。 |