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｢雛成第1トンネル｣を出る前から、既に｢雛成第2トンネル｣の坑門が見えています。 |
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｢雛成第２トンネル｣の坑門です。 |
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トンネル標識です。 |
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トンネル内部です。 化粧パネルのないコンクリート壁です。 |
雛成第２トンネル
| トンネル名称 | 雛成第２（ひななりだいに）トンネル | |
| 路線名 | 東海北陸自動車道 | |
| 所在地 | 岐阜県郡上市八幡町相生 | |
| 延長（ｍ） | １８０ｍ(注1) | |
| 道路幅員（ｍ） | ｍ | |
| 車道幅員（ｍ） | ｍ | |
| 歩道等（ｍ） | ｍ | |
| 有効高（ｍ） | ｍ | |
| 竣工年度 | ||
| 壁面 | 覆工 セメント系 内装なし（注２） | |
| 路面 | ||
| 照明 | あり（注２） | |
| 通行制限 | ||
| その他 | ||
| 下り側トンネルのデータは特記なき場合は平成16年度道路施設現況調査による (注1)現地標識より （注２）現地目視による |
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| 調査日 | 下り側 ２０１０年８月７日 | |
| ｢東海北陸自動車道｣にある｢雛成第２トンネル｣です。 東海北陸自動車道は愛知県一宮市で名神高速道路(一宮JCT）より分岐し、富山県小矢部で北陸自動車道(小矢部砺波JCT）と接続する自動車専用道で、2008年の飛騨清見IC〜白川郷ICの開業により全線開通しました。延長184kmの間に上り側５４、下り側５６ものトンネルがあります。 |
| 「雛成第２トンネル」は下り線にのみあるトンネルで、、美並ICと郡上八幡ICの間にあります。東海北陸自動車道は上記のとおり、上り線と下り線でトンネルの数が違い下り線の方が２つ多いです。上り線になく下り線のみにあるトンネルは「貝付トンネル」、｢雛成第１トンネル｣、「雛成第２トンネル」があります。上り線では「雛成トンネル」一つの区間が、下り線では｢雛成第１トンネル｣と｢雛成第２トンネル｣の二つに分かれています。（厳密には上り線の｢雛成トンネル｣も二つのトンネルで、トンネル間の短い区間を覆道でつないでおり表記上一つのトンネルとして扱われています） 2008年に郡上八幡ICまで4車線化されるまでは、美並IC〜郡上八幡IC間は現在の上り線側を使って対面通行の暫定2車線として使用されていました。 |
| トンネル名の由来は、起点側入り口付近にある雛成集落からと思われます。 |
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｢雛成第1トンネル｣を出る前から、既に｢雛成第2トンネル｣の坑門が見えています。 |
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｢雛成第２トンネル｣の坑門です。 |
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トンネル標識です。 |
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トンネル内部です。 化粧パネルのないコンクリート壁です。 |
初稿：2010年11月21日