保トンネル
トンネル名称 | 保(ほ)トンネル | |
路線名 | 東海北陸自動車道 | |
所在地 | 岐阜県飛騨市河合町保 | |
延長(m) | 1560m(注1) | |
道路幅員(m) | m | |
車道幅員(m) | m | |
歩道等(m) | m | |
有効高(m) | m | |
竣工年度 | ||
壁面 | 覆工 セメント系 内装なし(注2) | |
路面 | ||
照明 | あり | |
通行制限 | ||
その他 | ||
(注1)現地標識より (注2)現地目視による |
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調査日 | 下り方面 2010年8月7日 上り方面 2010年12月12日 |
「保トンネル」は岐阜県飛騨市にある「東海北陸自動車道」のトンネルです。 東海北陸自動車道は愛知県一宮市で名神高速道路(一宮JCT)より分岐し、富山県小矢部で北陸自動車道(小矢部砺波JCT)と接続する自動車専用道で、延長184kmの間に上り線で54、下り線で56ものトンネルがあります。 |
「保トンネル」がある飛騨清見IC〜白川郷IC間には東海北陸自動車道建設において最大の難関となった延長10kmを超す「飛騨トンネル」があり、難工事の末「飛騨トンネル」は当初の予定を大幅に越えた2007年に本坑が貫通しました。「飛騨トンネル」の完成により2008年7月に飛騨清見IC〜白川郷IC間が開通し、東海北陸自動車道は全線が開通しました。 この最後の開通区間となった飛騨清見IC〜白川郷IC間は暫定2車線となっており、この区間にあるトンネルは全て上下線共用となっています。 |
「保」は「ほ」と読みます。トンネル名が一文字のみというのは全国的にも珍しいのではないでしょうか。トンネル名は知名に由来していますが、古い地図には「ほう」と読み仮名を振っているものもあります。 |
東海北陸自動車道を富山方面に走行しています。 「いら谷トンネル」出口より見た「保トンネル」です。 |
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「保トンネル」南側の坑口です。 突出型と面壁型の合いの子のような抗門をしています。 |
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トンネル標識です。 | |
下り線側より見たトンネル内部です。 | |
出口直後にある飛騨河合PAへの分岐がトンネル内から始まっています。 |
延長10kmを越す「飛騨トンネル」を抜けると、続く「保トンネル」との短い明かり区間に飛騨河合PAがあります。 | |
「保トンネル」北側の坑口です。トンネル直前までPAからの合流車線が続いています。 | |
下り線PAへの分岐がトンネル内部より始まっているので、北側の坑口は横に広く3車線分の幅があります。 | |
北側のトンネル標識は坑口の内側、トンネル内部に取り付けられています。 | |
上り線側より見たトンネル内部です。 |
初稿:2012年9月9日