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2009年10月7日より供用が開始された｢市原トンネル｣です。トンネル手前の海老嶋大橋で旧道をオーバーパスしています。 |
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北側の坑門です。ごく一般的なコンクリートパネル仕上げの面壁型坑門です。 |
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北側の扁額です。 |
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北側のトンネル銘板です。 |
市原トンネル
| トンネル名称 | 市原（いちはら）トンネル | |
| 路線名 | 国道１５１号線 | |
| 所在地 | 愛知県北設楽郡東栄町三輪 | |
| 延長（ｍ） | １９２ｍ | |
| 道路幅員（ｍ） | １０．７５ｍ | |
| 車道幅員（ｍ） | ||
| 歩道等（ｍ） | ||
| 有効高（ｍ） | ４．５ｍ | |
| 竣工年度 | ２００９年(平成２１年)６月 | |
| 壁面 | 覆工 セメント系 内装なし(注1) | |
| 路面 | セメント系(注1) | |
| 照明 | あり(注1) | |
| 通行制限 | ||
| その他 | ||
| データは特記なき場合トンネル銘板より (注1)現地目視による |
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| 調査日 | ２０１０年４月１８日 | |
| 「市原トンネル」は愛知県北設楽郡東栄町を通る国道151号線のトンネルです。「市原トンネル｣は国道151線の改良工事により誕生したトンネルで、海老嶋大橋と合わせて三輪バイパスと呼ばれています。三輪バイパス開通以前の旧道は川沿いに急カーブが連続する区間で、途中「市原隧道」、｢海老島隧道」という狭く見通しの悪いトンネルもありました。 |
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2009年10月7日より供用が開始された｢市原トンネル｣です。トンネル手前の海老嶋大橋で旧道をオーバーパスしています。 |
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北側の坑門です。ごく一般的なコンクリートパネル仕上げの面壁型坑門です。 |
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北側の扁額です。 |
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北側のトンネル銘板です。 |
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南側より見た｢市原トンネル｣です。写真右の青い自動車が止まっている場所が｢市原トンネル｣開通以前の旧道入口になります。 |
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｢市原トンネル｣北側の坑門です。トンネル手前は長い割堀になっており、その先に扇型をした坑門があります。 |
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南側の扁額です。北側の扁額とは書き手が異なるようです。 |
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南側のトンネル銘板です。 |
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南側より見たトンネル内部です。下り線側に策付きの歩道が設けられています。 |
初稿：2013年10月6日